底盘架构
车辆的底盘架构有前驱（Front-Wheel-Drive，简称FWD），后驱（Rear-Wheel-Drive，简称RWD）和全时四驱（All-Wheel-Drive，简称AWD） 三种。
结构差异
前驱车的动力由车前方的传动轴传给前轮，驱动方式简单，易于制造，成本较低，车身相对较轻，燃油经济性较高，但是在起步加速和爬坡转弯时的性能可能会受到限制，过弯时容易出现失控。
后驱车的动力由后方的传动轴传到后轮，惯性更大，车体表现更为稳定。许多后驱车采用前置发动机、后置变速器等传统结构，相对成本较高。另外，后驱车的车身重心通常靠后，对车辆的操控有较高要求，动力转向和车辆平衡掌控都较为困难。
常见用途
一般来说，前驱车在城市里的使用更广泛，这也是为什么普通轿车或SUV大多采用前驱设计。另外，由于其较轻的车身，同时更容易驾驶，FWD也是许多跑车比如福特福克斯ST或雪佛兰Camaro等普及型车型的标志。不过在高性能或者运动型的汽车中，后驱车则更为普遍。 原因是后驱车的操纵性更强，更加直接的转向反应和更好的平衡掌控，使其在性能更高的赛道中表现优秀。
结论
简单来说，前驱车设计简单且成本较低，驾驶较为轻松，而后驱车则相对更稳定和操控性更好，但是相应的成本较高。对于一般日常使用，FWD足以胜任，而对于需要高性能的运动或竞技，RWD则会更适合。
