柴油机也被称作“压燃式发动机”，与汽油发动机不同之处在于，柴油机在燃烧过程中不需要点火器。接下来我们来详细分析一下柴油机的工作原理。
首先是进气过程，柴油机通过进气门将空气吸入气缸中，一旦活塞向下移动，气缸内的空气就会被压缩。这会导致空气温度升高，压力增加。
其次是喷油过程，接下来是柴油喷射，燃油喷射器向预热空气中喷出柴油，这时由于气缸内空气温度的提升，柴油即刻着火燃烧。
最后是排气过程，当柴油燃烧后，活塞向上移动。在上行过程中，排气门打开，排出燃烧后的废气。这个过程也被称为排气循环。
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柴油机（Diesel Engine）是以柴油为燃料，通过压缩使其自燃，从而驱动发动机。与汽油机不同的是，柴油机在压缩空气时产生高温，接着加入燃油，并在瞬间点燃燃油。这种工作方式被称为压燃式内燃机。
柴油机中的核心部件包括进气系统、压缩系统、燃烧系统、排气系统和润滑系统等。进气系统的主要作用是将气体（空气）引入燃烧室中，并保证尽可能多的空气跟燃油充分混合，保证燃烧完全。压缩系统则是通过活塞向缸内充气并压缩空气，以达到高温点燃燃油的目的。在燃烧系统中会加入适量燃油，并在瞬间点燃燃油。随着燃烧的进行，产生的高温高压气体将活塞推动，并转化成机械能。排气系统则是将燃气排出，并保证发动机的正常工作。润滑系统则是用于减少活塞和缸套之间的摩擦，以及减少发动机的磨损。
相比汽油机的工作原理，柴油机高效节能，燃油经济性和动力性都远超过汽油机。目前，柴油机已经广泛应用于船舶、重型机械和柴油轿车等领域。它不仅具有高功率且转速范围宽，而且在使用寿命、经济性方面也更有优势。
浅谈柴油机工作原理
柴油机工作是通过内燃机的方式，将柴油燃料推入燃烧室，从而实现柴油机转动工作。根据工作原理可将柴油机分为四个部分，即进气系统、压缩系统、燃油喷射系统和排气系统。
进气系统中的空气通过进气道进入发动机，与燃油混合后被压缩，从而增加燃烧时的温度和压力，实现能量转换。而压缩系统则是压缩空气的一部分，提高了空气的密度和温度，使其更容易燃烧。燃油喷射系统是通过高压喷油泵将燃油喷入到预热的燃烧室，当燃油与高温高压空气混合时产生火花，从而形成爆炸来推动活塞，驱动柴油机的工作。排气系统是将已经燃烧过的气体排出机器，同时消音和降低排放污染物的功能。
总体来说，柴油机的工作原理是通过燃油点火加压缩空气，形成爆炸压力推动活塞进行功的一种内燃机。其优点在于热效率高，扭矩大，动力稳定，燃料经济性好等，所以广泛应用于车辆、船舶、发电设备等领域。
